Atlántico apuesta por nuevas vías para fortalecer el transporte de carga y la productividad regional
El Plan Vial 2024-2027 contempla la intervención de 115 kilómetros de carreteras, con inversiones estimadas en $320.000 millones entre 2025 y 2026. Proyectos como las vías Sabanalarga-Manatí, Caracolí y el Corredor Internacional buscan mejorar la conexión entre las zonas productivas, industriales y los principales corredores nacionales.
El departamento del Atlántico avanza en la transformación de su infraestructura vial con proyectos orientados a mejorar la movilidad, facilitar el transporte de carga y fortalecer la competitividad económica de sus municipios.
A través del Plan Vial 2024-2027, la administración del gobernador Eduardo Verano proyecta intervenir 115 kilómetros de carreteras mediante obras nuevas, mantenimiento de la red existente y ampliación de corredores estratégicos. La iniciativa contempla inversiones cercanas a los $320.000 millones entre 2025 y 2026.
La estrategia busca responder a las necesidades de movilidad de las comunidades y, especialmente, mejorar las condiciones para el transporte de productos agrícolas, ganaderos e industriales, reduciendo tiempos de desplazamiento y costos logísticos.
El gobernador Eduardo Verano señaló que estas intervenciones permitirán fortalecer la seguridad vial y generar mejores condiciones para la actividad económica, particularmente en las zonas rurales y productivas del departamento.
Baranoa ya cuenta con su Circunvalar Sur
Entre las obras entregadas se encuentra la Circunvalar Sur de Baranoa, puesta al servicio de la comunidad en julio de 2025. Este corredor, de 1,8 kilómetros, mejora la conexión desde la vía La Cordialidad hacia Usiacurí y otros municipios de la zona.
La obra contó con una inversión cercana a los $8.000 millones y ofrece una alternativa para descongestionar el tránsito urbano, mejorar la seguridad vial y facilitar los desplazamientos hacia diferentes sectores del departamento.
Esta intervención hace parte de una estrategia que combina la construcción de nuevas carreteras con la recuperación y modernización de corredores existentes.
Sabanalarga-Manatí: infraestructura al servicio del campo
Uno de los proyectos estratégicos es la Ruta de la Productividad, que comprende el corredor Sabanalarga-Manatí, desde Sabanalarga hasta el sector de Los Campanos.
La primera etapa contempla la intervención de aproximadamente 10,32 kilómetros, con la ampliación de la carretera hasta alcanzar cerca de 10,30 metros de ancho, incluidas las bermas, y la instalación de una estructura asfáltica de alta resistencia para soportar el tránsito de vehículos pesados.
El secretario de Infraestructura del Atlántico, Mario Segura, explicó que los trabajos se encuentran en su fase inicial, con actividades de descapote y excavación para el mejoramiento de la subrasante. El proyecto registra un avance aproximado del 5 %.
La intervención también incorpora un componente hidráulico que responde a solicitudes de las comunidades. Este contempla un sistema para conducir las aguas lluvias hacia reservorios y jagüeyes utilizados por los productores de la zona.
El proyecto cuenta con recursos del Sistema General de Regalías y recibió la aprobación del Órgano Colegiado de Administración y Decisión (OCAD) Regional Caribe para el mejoramiento de 10,35 kilómetros del corredor Manatí-Los Campanos-Sabanalarga, con una asignación de $76.856 millones.
La vía permitirá mejorar la conexión de Manatí y Sabanalarga con los corredores nacionales y facilitar el traslado de productos agrícolas, ganaderos y pecuarios hacia Barranquilla. También beneficiará a los habitantes de estos municipios y sus corregimientos.
Caracolí avanza como corredor logístico del Atlántico
Otro de los proyectos centrales es el Corredor Logístico del Atlántico, que comprende la vía de Caracolí y su conexión con la prolongación de la calle Murillo hasta la sexta entrada de Malambo.
La obra contempla aproximadamente 16,4 kilómetros y una inversión de $148.767 millones. Su ejecución incluye la construcción de una segunda calzada para aumentar la capacidad de circulación de este eje estratégico.
Según la Secretaría de Infraestructura, el proyecto presenta un avance cercano al 42 %. Ya se han fundido más de cinco kilómetros de vía en concreto rígido, mientras continúan los trabajos de terraplén, base y subbase en otros tramos.
La intervención busca fortalecer la conexión entre el área metropolitana de Barranquilla, los sectores industriales y los principales corredores de transporte, facilitando especialmente la movilización de mercancías.
Corredor Internacional fortalecerá la conexión con los puertos del Caribe
La apuesta por la infraestructura logística también incluye el Corredor Internacional, una doble calzada de 7,2 kilómetros que conecta la Circunvalar de Barranquilla con la Circunvalar de la Prosperidad.
El proyecto registra un avance del 42 % y cuenta con una inversión de $99.749 millones. Su desarrollo busca mejorar la movilidad en la zona industrial y ofrecer mejores condiciones para el transporte de carga, el comercio exterior y la llegada de nuevas inversiones.
De acuerdo con Mario Segura, secretario de Infraestructura del Atlántico, la vía tendrá dos carriles de 3,65 metros cada uno, bermas de entre uno y 1,80 metros, pavimento flexible, retornos e intersecciones, además de sistemas de drenaje optimizados.
“Los beneficios de esta doble calzada son brindar una mayor capacidad vial y estructural para que toda la industria del departamento y la de toda Colombia venga a posicionarse en este centro y que sea muy atractivo para generar todo un corredor de carga y de viabilidad económica para el departamento”, precisó el funcionario.
Con esta infraestructura se espera mejorar la conexión entre las zonas industriales y los principales puertos del Caribe colombiano, reducir los costos logísticos y los tiempos de transporte, además de contribuir a la seguridad vial y la generación de empleo.
115 kilómetros para transformar la conectividad del Atlántico
El Plan Vial 2024-2027 reúne proyectos que responden a diferentes necesidades del territorio. Mientras algunos corredores facilitan la movilidad de las comunidades rurales y el traslado de productos agrícolas hacia los mercados, otros buscan ampliar la capacidad de las vías que soportan la actividad industrial y logística del departamento.
Con una meta de 115 kilómetros intervenidos y recursos estimados en $320.000 millones entre 2025 y 2026, la Gobernación del Atlántico apuesta por consolidar una red vial más moderna, segura y eficiente.
El desafío será que estas obras se traduzcan en menores costos de transporte, mejores oportunidades para los productores y mayor competitividad para el Atlántico en su conexión con los mercados nacionales e internacionales.
